Alternateur 30101 — Kuhner

Alternateur 30101 Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures 12V

Proposé en version neuve et de haute qualité, l’alternateur 30101, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable au système électrique 12 volts des voitures particulières. La gestion précise de la tension maintient la batterie en efficacité même avec des arrêts et démarrages fréquents, tandis que l’architecture à haute fiabilité assure une continuité de service lors des déplacements quotidiens, avec une fourniture prête et régulière des équipements embarqués.

L’unité est pensée pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la demande de courant varie rapidement entre la conduite en ville, les trajets extra-urbains et l’utilisation de la climatisation, des phares et des systèmes multimédias. Le courant de charge de 55 A avec une tension nominale de 12 V offre une marge adéquate pour recharger la batterie après des démarrages répétés et pour alimenter les accessoires modernes, en limitant les chutes de tension et en favorisant un démarrage sans hésitation des calculateurs électroniques.

Les composants privilégient l’efficacité et la durabilité : la poulie de 70 mm est monogorge (une nervure) pour une prise sûre de la courroie et un entraînement régulier même à bas régime ; la borne de puissance M6 facilite un câblage ordonné et sécurisé ; les principales cotes de montage sont optimisées avec une longueur 1 de 20 mm, une longueur 2 de 59 mm, un trou de 8 mm et une épaisseur de 32 mm, garantissant ainsi un centrage précis et une tension correcte de la courroie. Le groupe rotor-stator, avec redressement par diodes et régulation de tension, est conçu pour dissiper efficacement la chaleur, réduire le bruit et résister aux vibrations, poussières et humidité.

La compatibilité inclut CITROËN AMI dans les versions prévues. Pour identifier avec certitude l’association exacte, nous recommandons de consulter le tableau ci-dessous, complet avec les années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour vérifier le remplacement correct selon les spécifications de votre véhicule et du système d’origine.

Le montage est simple grâce à la poulie de 70 mm qui favorise l’alignement immédiat de la courroie, aux points de fixation dimensionnés avec un trou de 8 mm et une épaisseur de 32 mm facilitant le positionnement sur la bride, et au raccordement électrique rapide via la borne M6. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de vérifier les cotes 20/59 mm, de transférer la courroie, de serrer les boulons au couple prescrit et de tendre correctement la courroie pour obtenir une recharge stable dès les premiers kilomètres.