Alternateur 553697RIM — Ina

Alternateur 553697RIM Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures 12 V

Alternateur 553697RIM, neuf et d'origine, fabriqué par INA et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation électrique stable et continue au système en 12 V des automobiles. La capacité de charge de 110 A offre une marge énergétique pour les phares, la climatisation, les systèmes d'infodivertissement et la recharge de la batterie, en maintenant la tension dans des valeurs correctes même avec de nombreuses charges actives et lors de la conduite urbaine avec des redémarrages fréquents.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie efficacité et fiabilité dans les trajets quotidiens. L'architecture typique des alternateurs automobiles avec stator triphasé et redresseur à diodes réduit l'ondulation du courant, tandis que le régulateur intégré stabilise la tension pour protéger l'électronique embarquée. La ventilation optimisée du rotor et du carter contribue à la dissipation de la chaleur, les roulements étanches limitent le bruit et le choix d'enroulements en cuivre garantit une continuité de performance dans le temps.

La version 553697RIM se distingue par sa réactivité de charge dès les régimes moyens-bas et par sa compatibilité avec les transmissions à courroie Poly-V, afin de limiter les glissements et vibrations en présence de charges électriques élevées. Selon la configuration du véhicule, la poulie peut être fournie dans la configuration prévue par le constructeur, avec des géométries qui préservent l'alignement et favorisent la durée de vie de la courroie et des tendeurs. L'ensemble de ces précautions réduit les pics et chutes de tension, protégeant la batterie et les calculateurs même dans des conditions climatiques défavorables.

En termes d'application, l'alternateur est indiqué pour DR DR 5, assurant des dimensions et connexions conformes aux standards du secteur. Pour vérifier l'association exacte, nous recommandons de consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer le choix en fonction du système et de la configuration de votre véhicule.

Le montage est simple grâce aux points de fixation conformes aux emplacements d'origine, à la poulie déjà alignée sur la trajectoire de la courroie et aux connecteurs clairement identifiés pour le raccordement de la borne de puissance et du signal de contrôle. Dans la plupart des cas, l'installation est plug and play : on positionne l'unité, on serre aux couples prescrits, on connecte le câblage et, après la tension correcte de la courroie, l'alternateur entre immédiatement en service avec une distribution stable et silencieuse.