Alternateur 553527RIH — Hitachi

Alternateur 553527RIH Hitachi Kühner : fiabilité et performance pour Audi A4 B6 et B7

L’alternateur 553527RIH, neuf, fabriqué par Hitachi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et immédiate dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de la charge, avec une gestion thermique soignée qui maintient la tension constante même lorsque le système est sollicité par plusieurs consommateurs simultanément.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il s’adapte parfaitement aux trajets urbains et mixtes, où les arrêts fréquents et les redémarrages nécessitent une récupération d’énergie rapide et silencieuse. La construction compacte réduit les vibrations et le bruit, tandis que les roulements étanches et lubrifiés en permanence supportent des kilométrages élevés sans perte de fluidité.

Du point de vue électrique, il fonctionne sur une architecture en 12 V et atteint un courant de charge de 190 A, valeur qui assure une marge pour alimenter la climatisation, l’éclairage, les chauffages auxiliaires et les systèmes multimédias tout en maintenant la batterie en pleine efficacité. La poulie à 5 nervures d’un diamètre de 76 mm optimise la prise de la courroie et limite le glissement sous charge, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La version identifiée comme 553527RIH utilise un régulateur électronique intégré pour stabiliser la tension et un redresseur à diodes haute capacité, avec des enroulements et une ventilation conçus pour dissiper la chaleur et préserver les semi-conducteurs même à régime prolongé.

En termes d’application véhicule, le modèle convient à de nombreuses configurations sur Audi A4 B6 et Audi A4 B7. Pour identifier précisément la correspondance avec les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description ; pour un contrôle définitif des équivalences, un tableau des codes OEM correspondants est également disponible, utile pour vérifier les remplacements et variantes de système.

L’installation est rapide et simple grâce à des points de fixation alignés avec les logements d’origine, à l’offset de la poulie calibré pour l’alignement de la courroie PK et aux connexions clairement identifiées sur le pôle B+ et sur le connecteur de commande. Dans de nombreux cas, le remplacement direct sans adaptateurs est possible : il suffit de positionner l’unité, serrer les points d’ancrage, connecter les terminaux et tendre la courroie selon la spécification du constructeur pour obtenir immédiatement une charge stable et sans vibrations.