Alternateur 556086RID — Denso

Alternateur 12V 170A DENSO Kühner 556086RID : puissance et fiabilité pour BMW Série 1, 2, 3 et 4

Conçu pour une distribution stable et généreuse, l’alternateur 556086RID, neuf, produit par DENSO et distribué par Kühner, est destiné aux systèmes 12 V nécessitant une fiabilité quotidienne. La capacité de charge de 170 A assure des réserves d’énergie adéquates pour gérer des consommations élevées, en maintenant la batterie en conditions optimales même lors de trajets courts, de démarrages fréquents et de circulation en milieu urbain.

La destination d’usage est centrée sur les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où continuité et silence sont essentiels. L’unité soutient l’alimentation des phares, climatisation, dégivreurs et systèmes d’infodivertissement sans fluctuations sensibles de tension, offrant une réponse rapide aux variations de charge grâce à une régulation précise et un redressement efficace qui protègent l’électronique et les accumulateurs.

D’un point de vue technique, la version 556086RID fonctionne en 12 V et fournit jusqu’à 170 A, avec rotor et stator optimisés pour réduire les pertes et l’élévation thermique. La poulie pour courroie poly-V à 8 nervures améliore l’adhérence et limite le glissement à bas régime, favorisant la recharge même au ralenti. Le système de ventilation canalise l’air à travers le corps de la machine pour dissiper la chaleur de manière uniforme, tandis que les roulements protégés et les matériaux anti-usure contribuent à une longue durée de vie dans des conditions d’utilisation intensives et variables.

La compatibilité comprend de nombreuses applications sur BMW Série 1, BMW Série 2, BMW Série 3 et BMW Série 4. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’association correcte selon la configuration du système et la géométrie de la courroie.

L’installation est conçue pour être rapide : les fixations respectent les cotes courantes pour le logement d’origine, la poulie à 8 nervures facilite l’alignement avec la courroie existante et les bornes de puissance sont facilement accessibles pour un câblage ordonné. Après avoir positionné l’alternateur sur les supports et serré les fixations selon les couples prévus par le constructeur du véhicule, il suffit de tendre correctement la courroie poly-V et de connecter le positif ainsi que le signal du régulateur pour obtenir une mise en service immédiate, avec un montage linéaire et des résultats prêts dès le premier démarrage.