Alternateur 554986RID — Denso

Alternateur 554986RID Denso Kühner : puissance et fiabilité pour BMW Série 1, 2, 3 et 4

L’alternateur 554986RID, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une recharge rapide et stable aux systèmes 12 V des voitures modernes. La génération de courant jusqu’à 190 A soutient sans effort l’utilisation simultanée de la climatisation, des phares, de l’infodivertissement et des systèmes d’assistance à la conduite, avec une régulation électronique qui préserve la batterie et les composants électroniques sensibles même lors des arrêts fréquents en ville et des déplacements quotidiens.

L’unité est destinée aux voitures particulières et véhicules routiers privés, avec une conception du groupe rotor-stator orientée vers l’efficacité et la dissipation thermique. La poulie poly-V à six nervures d’un diamètre de 53 mm garantit une transmission sûre et moins de glissements, tandis que la rotation dans le sens horaire assure une intégration correcte avec les accessoires moteur prévus par les constructeurs. Des composants sélectionnés, des diodes haute capacité et des roulements à faible friction réduisent le bruit et l’usure, contribuant à une longue durée de vie même en présence de températures élevées et de vibrations.

La version 554986RID se situe dans la gamme OE pour les performances et la fiabilité et adopte des spécifications cohérentes avec les plateformes européennes de dernière génération : architecture 12 V avec réserve de courant de 190 A pour des reprises rapides de charge après le démarrage, poulie 6PK de 53 mm pour un alignement précis avec la courroie d’accessoires et gestion de la tension calibrée pour protéger l’accumulateur et les calculateurs. L’équilibrage du rotor favorise la disponibilité du courant dès le ralenti, utile dans le trafic urbain et les manœuvres prolongées.

En termes d’applications, le modèle est indiqué pour de nombreuses BMW de la gamme récente, notamment les Série 1, Série 2, Série 3 et Série 4. Pour sélectionner précisément l’association selon la carrosserie, l’année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles immédiatement suivant, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier la pleine interchangeabilité avec les codes d’origine.

Le montage est simple grâce aux encombrements étudiés pour le logement d’origine, à la poulie de 53 mm qui facilite l’alignement avec les courroies poly-V à six nervures et à l’accès clair aux connexions de puissance et de signal. L’installation en remplacement de l’alternateur d’origine est généralement directe : on positionne l’unité, on serre aux points prévus, on connecte la borne principale et le connecteur de commande, puis on tend la courroie selon la spécification du constructeur. La rotation dans le sens horaire et le réglage de la régulation rendent la mise en service immédiate, pour un retour rapide à la pleine opération.