Alternateur 554346RID — Denso

Alternateur 554346RID Denso Kühner : fiabilité et puissance pour Land Rover Discovery IV

Né pour conjuguer efficacité et robustesse, l’alternateur 554346RID, neuf, produit par Denso et distribué par Kühner, assure une alimentation stable au système électrique 12 volts des voitures particulières. La conception privilégie la continuité de service lors des trajets quotidiens, avec une gestion de la charge capable de maintenir la batterie en état optimal même avec des démarrages fréquents, des arrêts courts et l’utilisation simultanée d’équipements énergivores tels que la climatisation, les dégivreurs et l’éclairage.

La capacité de charge de 150 A offre une large marge pour les pics de consommation, tandis que l’architecture compacte réduit les vibrations et le bruit. La poulie poly-V à 6 nervures avec un diamètre de 54 mm améliore la prise de la courroie et limite le glissement lorsque la demande de courant augmente ; l’équilibrage du rotor et le groupe redresseur avec régulation électronique interne contribuent à une distribution propre, prête dès les bas régimes. Les enroulements en cuivre émaillé, les parcours d’air optimisés et les roulements de qualité soutiennent la dissipation thermique et la durée de vie, maintenant une tension de bord stable dans des conditions variées. La désignation de version 554346RID facilite la traçabilité de la pièce de rechange et l’alignement avec les spécifications du constructeur.

En matière d’applications, ce modèle est indiqué pour le Land Rover Discovery IV, véhicule riche en équipements électriques et auxiliaires qui bénéficient d’une charge rapide et constante. Pour identifier la correspondance exacte avec votre configuration, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’association correcte selon le système, la courroie et les géométries de montage.

Le montage est simple et rapide grâce à des dimensions conformes aux logements d’origine, à l’interface à 6 nervures déjà calibrée pour l’alignement de la courroie et aux connexions électriques prévues pour le câblage d’origine. Après un positionnement correct, il suffit de serrer les fixations selon le couple prescrit, de connecter le pôle de puissance et le connecteur de commande, puis de tendre la poulie poly-V selon les spécifications : l’alternateur entre en service sans adaptateurs, avec un démarrage immédiat de la charge et un fonctionnement régulier dès les premiers tours moteur.