Alternateur 554156RID — Denso

Alternateur 554156RID DENSO : puissance et fiabilité pour Land Rover et Jaguar

L’alternateur 554156RID, neuf, fabriqué par DENSO et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable aux systèmes électriques 12 V des voitures modernes. La version 554156RID délivre jusqu’à 150 A, afin de soutenir sans difficulté les consommateurs à forte consommation tels que la climatisation, les chauffages auxiliaires, les phares à pleine puissance et les systèmes multimédias, tout en maintenant la batterie dans un état de charge optimal même dans le trafic stop&go.

Dans le contexte d’utilisation pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’unité privilégie la continuité et la fiabilité lors des déplacements quotidiens. Le boîtier en aluminium à haute dissipation, les roulements à faible friction et le redresseur dimensionné pour des courants élevés contribuent à contenir la température et le bruit, tandis que la régulation de tension précise évite les baisses et les pics qui pourraient stresser le réseau embarqué et les calculateurs.

L’équipement mécanique comprend une poulie multi-V à 6 nervures d’un diamètre de 54 mm, solution qui améliore l’adhérence de la courroie et réduit le glissement lors des transitoires de charge. Le rotor fonctionne dans le sens horaire pour garantir la bonne direction dans les applications prévues, tandis que la connexion électrique utilise une borne M8 B+ pour la ligne principale et une interface de commande COM (Plug 213), afin de s’intégrer aux logiques de gestion de la charge du véhicule et d’optimiser la délivrance en fonction des conditions de conduite.

La compatibilité comprend de nombreux modèles du groupe Land Rover et Jaguar : entre autres, Land Rover Discovery IV, Range Rover III, Range Rover Sport I et Discovery V ; dans l’univers Jaguar, XJ, XK II, XF I, XF, XF II, F‑TYPE et F‑PACE. Pour identifier l’association exacte selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, pour confirmation définitive, le tableau des codes OEM correspondants.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : l’alignement avec la courroie poly‑V est immédiat grâce à la poulie de 54 mm et aux cotes reprenant les logements d’origine, la borne M8 B+ offre un serrage sûr du câble principal et le connecteur COM (Plug 213) se branche avec un emboîtement guidé, réduisant le risque d’erreurs. Après la correcte tension de la courroie et la vérification du câblage, l’alternateur entre en service sans besoin d’adaptateurs, garantissant une recharge prête et silencieuse dès les bas régimes.