Alternateur 553510RID — Denso

Alternateur 553510RID Denso 12V 120A : efficacité et compacité pour Alfa Romeo et Lancia

Conçu et réalisé par Denso, l’alternateur 553510RID, neuf et distribué par Kühner, allie puissance de charge et compacité pour les systèmes en 12 V. La capacité de délivrer 120 A stabilise l’alimentation des équipements électriques et préserve la batterie lors de l’utilisation quotidienne, tandis que la poulie à 6 nervures d’un diamètre de 56 mm assure une traction régulière de la courroie Poly-V, réduisant glissements et pertes. La version identifiée sous le code 553510RID est conçue pour offrir continuité de service, silence et résistance thermique dans diverses conditions de conduite.

Sur les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une recharge rapide après les trajets courts et une alimentation stable pour la climatisation, l’éclairage, les systèmes d’infodivertissement et les servomécanismes électriques. La conception privilégie un rendement élevé à bas régime, afin de soutenir le réseau embarqué même en circulation urbaine, tout en limitant vibrations et sollicitations sur la courroie.

La qualité de fabrication se traduit par un régulateur électronique intégré qui maintient la tension dans des valeurs optimales pour l’architecture en 12 V, un redresseur à diodes haute capacité qui réduit le ripple, et des enroulements dimensionnés pour gérer les pics de consommation sans surchauffe. La ventilation interne et les roulements étanches favorisent la durabilité et la fluidité, tandis que le rotor équilibré limite le bruit et l’usure, contribuant à une charge constante même sous des charges électriques importantes.

En termes d’application, l’alternateur 553510RID est utilisé sur de nombreux modèles : Alfa Romeo Giulietta, Spider, Brera et 159, ainsi que Lancia Delta III. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les détails des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier avec certitude l’association correcte et l’interopérabilité complète avec le système existant.

L’installation est simple grâce à des encombrements et entraxes alignés avec les logements d’origine, à la poulie de 56 mm déjà prévue pour une courroie à 6 nervures et à des connexions facilement accessibles qui accélèrent le câblage. Dans la plupart des cas, le montage s’effectue en remplacement direct, avec un alignement immédiat de la courroie et une mise en service après un bon réglage de la tension : une intervention rapide et propre qui remet la voiture en pleine efficacité sans besoin d’adaptateurs.