Alternateur 301340RID — Denso

Alternateur 301340RID Denso : fiabilité et performances pour voitures Ford

Alternateur 301340RID, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans les voitures particulières dédiées aux déplacements quotidiens. Le système en 12 V avec un courant de charge nominal de 80 A supporte sans difficulté les lumières, la climatisation, les dispositifs embarqués et la recharge de la batterie même dans les trajets urbains avec des démarrages et arrêts fréquents, en maintenant la tension dans des valeurs correctes et en protégeant les utilisateurs sensibles.

La version 301340RID adopte une poulie poly-V à 6 rainures avec un diamètre de 48 mm, un choix qui améliore l’adhérence de la courroie et réduit le glissement lorsque la charge électrique augmente. La connexion est immédiate grâce au connecteur identifié comme PL57, qui simplifie l’interface avec l’installation d’origine. L’ensemble rotor-stator est équilibré pour favoriser la recharge dès les régimes bas, tandis que le redresseur et le régulateur intégrés travaillent pour limiter les pics et chutes de tension, contenir le bruit électrique et améliorer l’efficacité globale. La construction soignée, avec des roulements dimensionnés pour de longs parcours et un bon contrôle thermique, assure durabilité et fiabilité dans le temps.

Pour une application routière, le comportement régulier et la rapidité de recharge rendent l’alternateur adapté à un large éventail de scénarios typiques des voitures particulières, des trajets domicile-travail aux déplacements extra-urbains, avec des bénéfices concrets en termes de stabilité de la tension et de protection de la batterie. La compatibilité comprend plusieurs plateformes FORD, en particulier Focus I, Focus II et Focus C-MAX. Pour confirmer l’association avec les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour choisir la version correcte selon l’installation et la transmission auxiliaire.

Le montage est simple car l’unité reprend les géométries du logement d’origine : l’alignement de la courroie est facilité par la poulie à 6 gorges de 48 mm, le connecteur PL57 permet un câblage plug-in sans modifications et les points de fixation suivent les cotes courantes sur les applications indiquées. Après la correcte tension de la courroie poly-V et le serrage selon les spécifications du constructeur, la mise en service est immédiate, avec une recharge prête et un fonctionnement silencieux dès les premiers kilomètres.