Alternateur 556713RIB — Bosch

Alternateur Bosch 556713RIB : fiabilité et puissance pour véhicules Volkswagen et similaires

Alternateur 556713RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable aux architectures modernes en 12 volts. La version identifiée par le code 556713RIB adopte une poulie poly-V de 56 mm avec 6 gorges, une solution pensée pour garantir une prise sûre de la courroie, la silence et la réduction du glissement même sous charges élevées. La puissance jusqu’à 140 A assure une marge énergétique pour les phares, la climatisation, l’infodivertissement et les systèmes d’assistance à la conduite, tout en protégeant la batterie grâce à une régulation de tension précise et réactive.

Le groupe rotor-stator est dimensionné pour atteindre rapidement le courant de charge même à bas régimes typiques de la conduite urbaine, tandis que la gestion thermique favorise la continuité de service lors des longs trajets. L’optimisation de la transmission avec courroie à 6 nervures, combinée au diamètre de 56 mm, équilibre vitesse de rotation et efficacité, améliorant ainsi la récupération de charge après des démarrages répétés et en présence de consommateurs énergivores. La précision de fabrication réduit les vibrations et l’usure des roulements, contribuant à une longue durée de vie opérationnelle ; lorsque prévu par le constructeur du véhicule, l’unité s’intègre avec des fonctions de gestion intelligente de l’énergie et avec des batteries EFB/AGM.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du Groupe Volkswagen et apparentés : VW Golf VIII et Tiguan, Skoda Octavia IV, SEAT Tarraco, AUDI A1, A3, TT et Q3, ainsi que les propositions CUPRA comme Formentor et Leon. Pour vérifier l’adéquation à la motorisation exacte et à l’année de production, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données de compatibilité véhicule (modèle, années, cylindrées) et le tableau des codes OEM correspondants : vous trouverez rapidement la correspondance avec le système présent sur votre voiture.

Le montage est simple grâce à l’alignement de la poulie de 56 mm avec les géométries d’origine et au profil à 6 gorges qui facilite la bonne tension de la courroie. Les connexions électriques sont intuitives, avec une borne de puissance et un connecteur de commande facilement accessibles, et l’interchangeabilité avec l’unité d’équipement d’origine permet un remplacement rapide sans adaptateurs. Après le serrage aux couples prévus et la vérification de l’alignement de la courroie, l’alternateur est prêt à rétablir une charge efficace dès les premiers kilomètres.