Alternateur 554742RIB — Bosch

Alternateur Bosch 24V 80A 554742RIB : fiabilité pour véhicules lourds

L’alternateur 554742RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes en 24 volts typiques des poids lourds. La fourniture de 80 A garantit une réserve de courant stable pour les équipements embarqués et les batteries en série, avec une continuité de charge même lors de trajets prolongés et de rotations professionnelles. L’usage prévu comprend les camions, autobus et autocars, où la fiabilité et la constance des performances sont essentielles pour réduire les temps d’arrêt et préserver la santé du système électrique.

Techniquement, le groupe est un générateur triphasé avec redressement par diodes et régulation électronique précise, conçue pour maintenir la tension de charge à des valeurs adaptées aux systèmes 24 V, généralement autour de 28 V, afin de protéger les batteries et limiter les surtensions ou chutes lors des pics de charge. Dans le domaine heavy-duty, de nombreuses unités Bosch 24 V/80 A adoptent une configuration avec régulateur interne et ventilation externe, un choix qui favorise la simplicité d’intégration, un refroidissement efficace et une stabilité thermique sous charge continue.

L’architecture électrique facilite l’installation sur des flottes mixtes grâce à des bornes et signaux courants dans le secteur : le pôle de sortie principal B+ pour l’alimentation du véhicule, le D+ dédié au témoin de charge et la borne W qui prélève un signal AC du stator pour compte-tours ou modules de gestion ; cette configuration rend l’interface avec les câblages existants et les instruments de contrôle linéaire, tout en préservant la qualité du signal et le diagnostic correct du circuit de charge.

La version identifiée par le code 554742RIB permet de repérer la variante correcte selon les spécifications applicatives et les géométries de montage. Pour confirmer pleinement l’interchangeabilité avec l’unité installée sur le véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des références constructeurs et des remplacements utiles pour sélectionner l’association exacte. Lors du remplacement, il est conseillé de vérifier l’état et la tension de la courroie d’entraînement, V ou Poly-V, pour assurer une transmission sans glissement et une charge efficace dès les régimes les plus bas.

Le montage est pratique et intuitif : l’unité est conçue pour une installation dans des positions exposées à la chaleur et aux vibrations typiques des compartiments moteurs des véhicules industriels, avec des fixations standard et un alignement immédiat de la courroie. L’accès aux connexions B+, masse et signal simplifie le câblage et réduit les temps en atelier ; après un bon réglage de la tension de la courroie et la connexion de D+ et, si présent, W, la mise en service est rapide et permet une restauration immédiate de la capacité de charge, garantissant des démarrages prêts et la stabilité des équipements électriques dès le premier démarrage.