Alternateur 554618RIB — Bosch

Alternateur 554618RIB Bosch Kühner : énergie fiable pour Dacia Lodgy et Dokker

L’alternateur 554618RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une énergie stable et immédiate aux systèmes 12 volts des voitures particulières. Sa conception privilégie la fiabilité quotidienne, la discrétion sonore et la continuité de l’alimentation sous charge, afin de maintenir la batterie en bon état même avec de nombreux services actifs et des démarrages fréquents en ville.

La plateforme électrique avec tension nominale 12 V et courant de charge 110 A garantit une marge suffisante pour la climatisation, l’éclairage moderne et les systèmes d’infodivertissement, réduisant les chutes de tension lors des pics. La version identifiée comme 554618RIB adopte une poulie multi-gorges à 6 nervures d’un diamètre de 55 mm, un choix qui améliore la prise de la courroie et limite le glissement à bas régime, favorisant une recharge efficace dès le ralenti. Le corps en alliage à haute dissipation, le redresseur à diodes et le régulateur électronique interne travaillent en synergie pour stabiliser la tension et contenir les températures, préservant ainsi les composants et le câblage dans le temps.

L’utilisation typique concerne les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où la constance de charge et la robustesse mécanique se traduisent par des démarrages fiables et l’absence de fluctuations même après de courts trajets. L’équilibrage du rotor réduit les vibrations, tandis que les roulements étanches supportent des cycles prolongés en présence de poussières et d’humidité ; l’optimisation des flux d’air internes aide enfin à maintenir des performances élevées lorsque la demande électrique augmente, comme en embouteillage ou lors de longs trajets avec de nombreux accessoires actifs.

La compatibilité couvre des modèles très répandus tels que Dacia Lodgy et Dacia Dokker, offrant une intégration linéaire avec les architectures à 6PK. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour sélectionner la configuration correcte selon la courroie, les supports et le système électrique.

Le montage est simple grâce à des encombrements cohérents avec les logements d’origine, à l’alignement immédiat de la courroie sur la poulie de 55 mm à 6 nervures et à des bornes clairement identifiées facilitant la connexion du câble de puissance et du signal d’excitation. Dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : une tension correcte de la courroie et un serrage aux couples prévus permettent une mise en service rapide, avec une recharge stable dès les premiers tours moteur.