Alternateur 554490RIB — Bosch

Alternateur 554490RIB Bosch : fiabilité et performances pour Dacia et Renault

L’alternateur 554490RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une recharge rapide et stable dans les systèmes 12 V des voitures particulières, avec une régulation de la tension aux valeurs typiques de la catégorie pour protéger la batterie et les équipements embarqués.

Destiné aux déplacements quotidiens normaux, il assure une fiabilité en usage urbain et extra-urbain grâce à un courant de charge de 90 A, adapté pour supporter les phares, la climatisation, le dégivrage de lunette arrière et les systèmes multimédias sans fluctuations de tension. L’équilibre entre rendement électrique et refroidissement du groupe rotor–stator favorise une recharge efficace dès les bas régimes, réduisant le stress sur la batterie après des démarrages répétés ou des trajets courts.

La partie mécanique adopte une poulie à trois nervures avec un diamètre de 58 mm, solution qui optimise la prise de la courroie et limite le glissement sous charge ; le sens de rotation horaire garantit la cohérence avec la cinématique originale du moteur. L’équilibrage précis du rotor et la qualité des roulements réduisent vibrations et bruit, tandis que l’électronique de régulation maintient la tension dans des plages sûres pour les calculateurs.

La version identifiée par la référence 554490RIB s’applique à plusieurs plateformes : parmi les plus répandues figurent la Dacia Logan II, la Dacia Sandero II, la Renault Logan/Stepway II et la Dacia Logan MCV II. Pour confirmer précisément l’association selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis le tableau des codes OEM correspondants, afin de vérifier rapidement les correspondances et éventuels remplacements.

L’installation est conçue pour être simple : la poulie de 58 mm à trois nervures facilite l’alignement avec la courroie d’accessoires existante, le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et les connexions sont immédiates grâce à des bornes bien accessibles. Dans la plupart des cas, l’unité s’installe sans adaptateurs, respectant les entraxes de fixation courants ; après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est immédiate, pour un montage rapide et propre qui vous remet sur la route sans attente.