Alternateur 554281RIB — Bosch

Alternateur 554281RIB Bosch Kühner 150 A : fiabilité et performances pour Audi A4, A5 et Q5

Alternateur 554281RIB, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une recharge rapide et stable aux systèmes électriques 12 volts. La fourniture continue jusqu'à 150 A supporte sans difficulté les batteries modernes et les consommateurs énergivores, maintenant la tension dans des valeurs optimales même avec la climatisation, les systèmes d'infodivertissement et l'éclairage allumés. La qualité des composants internes et la gestion thermique soignée permettent des cycles de travail prolongés avec une faible ondulation de courant, protégeant les unités électroniques et la durée de vie de l'accumulateur.

La version identifiée comme 554281RIB est destinée aux plateformes de la gamme Audi et s'adapte aux architectures avec courroie poly-V et régulateur intégré. En particulier, elle convient pour Audi A4 B8, Audi A4 Allroad B8, Audi A5 et Audi Q5, offrant une reprise de charge rapide après des démarrages répétés et une stabilité de l'alimentation à bas régime. Pour identifier l'association correcte selon l'année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit la description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour confirmer la correspondance exacte avec l'unité d'origine.

D'un point de vue technique, l'alternateur fonctionne sur un réseau 12 V avec une capacité nominale de 150 A, exploitant un groupe stator-rotor à haute efficacité, un pont redresseur dimensionné pour des charges élevées et une régulation électronique de la tension pour une charge progressive et contrôlée. La construction robuste réduit les vibrations et le bruit, tandis que le profil de la poulie pour courroie multi-V privilégie l'adhérence et limite le glissement lorsque les besoins électriques augmentent. L'ensemble est conçu pour garantir des démarrages sûrs, une récupération rapide de l'état de charge et une fiabilité constante dans le temps.

L'installation est conçue pour être immédiate : les fixations respectent les cotes des supports d'origine, l'alignement avec la courroie poly-V est naturel et le raccordement électrique prévoit la borne B+ et le connecteur de commande du régulateur selon la finition du véhicule, permettant dans la plupart des cas un remplacement plug-and-play sans adaptateurs. Après le bon réglage de la tension de la courroie et la vérification de la tension de charge au ralenti, l'unité entre en service rapidement, offrant un montage simple, propre et professionnel.