Alternateur 554226RIB — Bosch

Alternateur Bosch 554226RIB : puissance et fiabilité pour votre Audi

Avec la référence 554226RIB, le alternateur neuf, produit par Bosch et distribué par Kühner, assure une alimentation stable aux systèmes en 12 V grâce à une gestion précise de la recharge et à des composants conçus pour fonctionner avec des charges électriques élevées et continues. La construction robuste ainsi que le soin apporté au refroidissement et à l’équilibrage réduisent les vibrations et le bruit, garantissant une continuité de service même lors de trajets prolongés.

La version 554226RIB délivre jusqu’à 180 A, intègre un régulateur de tension interne et adopte une poulie à 6 nervures avec roue libre pour limiter les à-coups sur la courroie et protéger le tendeur. Dans les applications de référence, le rotor tourne dans le sens horaire, tandis que l’interface de contrôle du régulateur est prévue en interne et, selon l’équipement du véhicule, supporte des lignes de communication dédiées telles que COM/LIN, maintenant la recharge prête dès le régime de ralenti. Cette architecture, typique des alternateurs modernes pour véhicules premium du groupe VAG, combine des redresseurs à haut rendement et des roulements à faible bruit pour une alimentation propre et une longue durée de vie.

La compatibilité couvre de nombreux modèles AUDI, notamment A4 B8 et A4 Allroad B8, A5, A6 C7 et A6 Allroad C7, A7 et Q5. Pour une vérification précise de l’association, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèles, années et motorisations) puis, juste après, le tableau des codes OEM compatibles : la comparaison des codes et des détails dimensionnels permet de confirmer avec certitude la correspondance, évitant ainsi les erreurs de choix et garantissant une installation sans surprise.

Le montage est simple grâce aux fixations conformes aux emplacements d’origine, à la poulie à roue libre à 6 gorges qui s’aligne avec les courroies serpentine répandues sur la gamme, et au raccordement électrique direct avec borne de puissance et connecteur de commande facilement accessibles. Dans les installations prévues, l’unité se remplace de manière quasi plug-and-play : une fois la patte repositionnée, le B+ et le signal du régulateur connectés, et la courroie tendue selon les spécifications du constructeur, l’alternateur est prêt à fonctionner à plein régime, assurant une recharge rapide et fiable dès le premier démarrage.