Alternateur 553975RIB — Bosch

Alternateur Bosch 553975RIB : efficacité et fiabilité pour véhicules modernes

Proposé en version nouvelle, l’alternateur 553975RIB, produit par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable aux systèmes 12 V des véhicules modernes. La configuration à haute efficacité et le soin apporté aux tolérances mécaniques permettent une recharge régulière de la batterie même en circulation urbaine, lorsque le régime moteur est bas mais que les consommateurs restent actifs. Le boîtier en alliage léger favorise la dissipation thermique et, avec la ventilation interne et un pont redresseur dimensionné pour des courants importants, contribue à préserver la fiabilité et la durée de vie.

Dans le détail technique, l’unité délivre jusqu’à 140 A sur des installations en 12 V, valeur adaptée pour soutenir des consommateurs tels que la climatisation, les dégivreurs, les services à bord et les systèmes multimédias sans générer de chutes de tension. Le régulateur intégré stabilise la sortie de manière continue, tandis que le stator triphasé et le rotor équilibré limitent vibrations et bruit. La poulie poly-V à 6 nervures avec un diamètre de 50 mm optimise le contact avec la courroie, réduisant les glissements et l’usure lors des phases de charge, et permet une recharge rapide dès les régimes les plus bas. Les roulements étanches et les matériaux résistants à la corrosion complètent un ensemble conçu pour fonctionner longtemps même en présence de variations thermiques et de poussières.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du Groupe Volkswagen : parmi les VW figurent Jetta IV, Golf Plus V, Golf VI, Beetle, Polo V et Caddy III ; dans la gamme Skoda entrent Roomster, Yeti, Fabia II, Octavia II et Rapid ; pour Seat sont prévues Altea, Altea XL, Leon, Ibiza IV et Toledo IV ; dans l’univers Audi sont incluses A1 et A3. Pour identifier précisément l’association correcte selon la motorisation, les années de production et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents utile pour vérifier correspondances et remplacements.

Le montage est immédiat grâce aux encombrements alignés aux standards O.E. et à la poulie de 50 mm déjà installée, qui facilite l’alignement avec la courroie poly-V à 6 nervures. Les points de fixation respectent les cotes courantes sur les supports moteur des plateformes compatibles et l’accès aux bornes simplifie le câblage : dans la plupart des cas, on procède par remplacement direct, en réutilisant la boulonnerie d’origine, avec la tension de la courroie et la vérification de l’alignement comme seules opérations de mise en service. Une procédure rapide et propre, pensée pour remettre le véhicule sur la route sans perte de temps.