Alternateur 553952RIB — Bosch

Alternateur 553952RIB Bosch Kühner : fiabilité et performances pour Dacia et Renault

L’alternateur 553952RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une alimentation stable au système électrique des voitures particulières lors de l’utilisation quotidienne. Fonctionnant sur un réseau en 12 V avec un courant de charge de 90 A, il assure une réserve d’énergie constante pour la batterie, le démarrage et les équipements à bord, avec une régulation qui maintient la tension autour de 14 V même avec des charges variables. La version identifiée sous le code 553952RIB se positionne comme une solution fiable pour ceux qui recherchent une continuité de service et un rendement efficace en circulation urbaine et extra-urbaine.

La conception suit l’architecture classique à rotor claw-pole avec un stator triphasé et un redresseur à diodes, associés à un régulateur de tension intégré qui gère la distribution de manière progressive, protégeant la batterie contre les surcharges et réduisant les chutes de tension aux équipements sensibles. Le corps en alliage léger favorise la dissipation thermique, tandis que la ventilation interne et les roulements de qualité atténuent le bruit et l’usure sur de longs kilométrages. Le rendement dès les régimes au ralenti contribue à rétablir rapidement l’état de charge après des redémarrages fréquents, typiques de l’usage urbain et des déplacements quotidiens.

Le domaine d’utilisation concerne les voitures particulières, pour lesquelles l’alternateur garantit la fiabilité en conduite quotidienne avec climatisation, éclairage et dispositifs électroniques toujours alimentés. La compatibilité couvre de nombreux modèles Dacia tels que Logan, Sandero, Logan MCV, Duster, Lodgy et Dokker, incluant les générations Logan II et Logan MCV II, et s’étend à Renault Logan/Stepway II. Pour sélectionner la correspondance exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles avec indication des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM : vous pourrez vérifier précisément les équivalences et remplacements selon la finition et le système de votre véhicule.

Le montage est simple grâce à des dimensions et points de fixation cohérents avec les logements d’origine, à l’alignement immédiat sur la courroie d’accessoires et à des connexions électriques clairement identifiables pour le raccordement du pôle B+ et du circuit d’excitation/contrôle. Dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité existante, avec tension de la courroie et vérification finale de la charge : une opération linéaire, conçue pour remettre en état le système en quelques étapes.