Alternateur 553650RIB — Bosch

Alternateur 553650RIB Bosch Kühner : puissance et fiabilité pour Tata Safari et Xenon

Alternateur 553650RIB en version neuve, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans les systèmes 12 volts. Le courant de charge jusqu’à 120 A fournit une réserve d’énergie adaptée aux besoins toujours plus exigeants, des éclairages aux systèmes de climatisation, jusqu’à l’infodivertissement, garantissant une recharge rapide de la batterie après le démarrage et une continuité de service même lors de trajets courts. Le code de version 553650RIB identifie la configuration de fabrication et facilite la comparaison avec la pièce d’origine.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il maintient la tension à bord dans des valeurs correctes grâce à un régulateur électronique intégré qui module la sortie en fonction du régime moteur et de la charge absorbée. La génération triphasée et le redresseur de puissance réduisent l’ondulation résiduelle, protégeant les calculateurs et capteurs contre les pics ou chutes soudaines. Le groupe rotor-stator est optimisé pour une dissipation thermique efficace, avec une ventilation qui limite la montée en température sous charge, au bénéfice du silence de fonctionnement et de la durée de vie des roulements. Il en résulte un fonctionnement régulier, avec moins de vibrations et une stabilité d’alimentation même dans le trafic urbain caractérisé par des arrêts et démarrages fréquents.

Le domaine d’application comprend les plateformes Tata Safari et Tata Xenon, sur lesquelles l’alternateur garantit une alimentation constante des consommateurs et une récupération de charge proportionnée à la demande électrique, des trajets urbains aux parcours extra-urbains. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les indications utiles pour sélectionner la version correcte selon le câblage, la courroie et les géométries de montage.

L’installation est conçue pour être rapide et simple : les fixations et cotes sont conformes aux spécifications d’origine pour un positionnement immédiat, l’alignement avec la courroie se fait sans adaptations et les connexions aux bornes, typiquement B+ pour la sortie et D+/L ou ligne de signal si prévu, sont facilement accessibles. Après la correcte tension de la courroie et la vérification des connexions, l’unité entre en service sans procédures complexes, résultant en un remplacement plug-and-play qui réduit les temps d’immobilisation et remet le véhicule rapidement sur la route.