Alternateur 553209RIB — Bosch

Alternateur Bosch 553209RIB : énergie fiable pour Opel Signum et Vectra C

Conçu pour les besoins quotidiens des voitures particulières, l’alternateur 553209RIB, neuf, produit par Bosch et distribué par Kühner, fournit une énergie stable au réseau embarqué garantissant une recharge fiable de la batterie lors de la conduite urbaine et des trajets extra-urbains. La conception privilégie la continuité de service et la régularité de la sortie, afin de soutenir sans hésitation les équipements électriques typiques de l’usage privé.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et offre un courant de charge jusqu’à 140 A, valeur qui assure une marge pour les phares, la climatisation, les dégivreurs et les systèmes d’infodivertissement même à bas régimes. La version 553209RIB adopte une poulie Poly‑V à 6 nervures avec un diamètre de 49 mm, choix qui améliore l’adhérence de la courroie et réduit le glissement lorsque la charge augmente, contribuant à une recharge rapide et à des vibrations limitées. La régulation maintient la tension à des valeurs cohérentes avec l’architecture en 12 V, protégeant l’électronique et les accumulateurs contre les pics et chutes indésirables.

Du côté des connexions, la borne principale B+ avec vis M8 permet une fixation solide du câble de puissance, tandis que la borne D+ M5 offre la sortie pour le témoin de charge/ligne d’excitation. La présence de la borne M8 simplifie la restauration des connexions d’origine, rendant la distribution de courant vers le circuit du véhicule plus robuste. L’ensemble rotor-stator est dimensionné pour dissiper efficacement la chaleur lors des phases de demande maximale, favorisant fiabilité et longévité même dans des contextes caractérisés par un trafic intense et de nombreux cycles démarrage-arrêt.

En ce qui concerne les applications, cet alternateur est indiqué pour Opel Signum et Opel Vectra C. Pour identifier précisément la correspondance avec l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour confirmer le remplacement exact en fonction du système électrique, du pas de la courroie et des géométries de montage.

L’installation est rapide et simple grâce à la poulie à 6 nervures de 49 mm qui facilite l’alignement avec la courroie Poly‑V existante, aux bornes à vis B+ M8 et D+ M5 qui rendent le câblage immédiat et aux encombrements conçus pour les logements d’origine. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement : on positionne l’unité, on serre aux cotes du constructeur et on tend correctement la courroie, obtenant une mise en service propre et une restauration de la recharge dès les premières minutes de fonctionnement.