Alternateur 302033RIB — Bosch

Alternateur 302033RIB Bosch : puissance et fiabilité pour véhicules modernes

L’alternateur 302033RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, arrive dans son emballage d’origine Bosch et offre une alimentation stable pour les systèmes en 12 V. Conçu pour gérer des charges électriques élevées typiques des véhicules contemporains, il combine un courant de charge jusqu’à 150 A avec une électronique de régulation précise, afin de préserver la batterie et de maintenir efficaces toutes les consommations à bord même avec la climatisation, les phares et les systèmes multimédias activés.

La mécanique utilise une poulie multi‑V à 6 gorges d’un diamètre de 54,5 mm, un choix qui favorise le bon alignement de la courroie et limite le glissement lors des pics de consommation. Le rotor équilibré et le stator à haute densité réduisent vibrations et bruit, tandis que le redresseur et le régulateur intégrés assurent une tension propre dès les régimes les plus bas, utile en conduite urbaine. Le câblage est simplifié par le connecteur identifié comme PL132, qui facilite un branchement rapide et sûr ; la version 302033RIB respecte les encombrements et les cotes de fixation les plus courantes, facilitant le remplacement de l’unité d’origine sans adaptations.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe PSA et au-delà : parmi les Citroën se distinguent C4 II, C8, DS4, DS5, DS3, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C3 Picasso, Berlingo Multispace, Berlingo, Jumpy II, Jumpy III, C5 III, C3 II, C4 Grand Picasso II, C4 Aircross, C‑Elysée, C4 Picasso II, C4 Cactus, Spacetourer et C3/C3 Origin III ; chez Peugeot figurent 508 I et 508 SW I, 5008 et 5008 II, 807, 208 I et 208, 2008 I, 3008 I et 3008 II, 308 I, 308 CC, 308 SW I, 308 II et 308 SW II, 407, RCZ, 207/207+, 207 CC, 207 SW, Partner et Partner Tepee, Expert et Expert Tepee, Traveller, 4008, 301 ; parmi d’autres modèles figurent Fiat Scudo, Mitsubishi ASX, les marques DS avec DS 3, DS 4/DS 4 Crossback et DS 5, ainsi que Volvo XC60 II. Pour une vérification précise de l’association avec moteurs, années et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents.

Le montage est conçu pour être immédiat : la poulie multi‑V de 54,5 mm garantit l’alignement avec les courroies 6 gorges les plus courantes, les points de fixation respectent les cotes typiques des supports d’origine et le connecteur PL132 permet une connexion guidée sans erreurs. Il suffit de positionner l’alternateur, serrer les boulons de la bride, connecter la borne de puissance et la prise de commande, puis tendre correctement la courroie ; l’unité entre en service au premier démarrage avec une recharge prête et stable. Une solution pratique pour réduire les temps d’atelier et reprendre la route rapidement.