Alternateur 301945RIB — Bosch

Alternateur Bosch 301945RIB : efficacité et fiabilité pour les voitures Renault

L’alternateur 301945RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une recharge stable et silencieuse du système en 12 V, avec des matériaux robustes et une excellente gestion thermique pensée pour une utilisation quotidienne sur route. Son architecture électromécanique privilégie la fiabilité, l’efficacité et la continuité de service, afin de soutenir sans difficulté des équipements tels que la climatisation, les dégivreurs, les phares et les systèmes multimédias dans des conditions normales de conduite.

Lors de l’utilisation sur voitures particulières, le groupe rotor-stator garantit une réponse rapide dès les bas régimes, réduisant les chutes de tension après des redémarrages fréquents en milieu urbain et maintenant la batterie dans la bonne plage de charge lors de trajets mixtes. La qualité du régulateur interne et le soin apporté aux roulements permettent des cycles prolongés avec des vibrations limitées, au bénéfice de la durée globale du système de recharge et du confort acoustique à bord.

La version 301945RIB fonctionne sur des systèmes en 12 V avec un courant de charge de 120 A, adopte une poulie cannelée à 7 gorges avec un diamètre de 49 mm pour une excellente transmission du couple et utilise le connecteur PL124 pour une interface électrique fiable avec le câblage du véhicule. Dans de nombreuses applications de la même famille, une poulie à roue libre est prévue pour atténuer les à-coups et les résonances de la courroie auxiliaire, solution qui contribue à l’efficacité et à la longévité de l’ensemble.

La compatibilité inclut des plateformes Renault largement répandues telles que la Mégane II, la Scénic II et la Grand Scénic II, faisant de cette unité un choix ciblé pour la restauration de la pleine fonctionnalité du système électrique sur de nombreux moteurs essence et diesel. Pour identifier précisément l’association, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents que vous trouverez juste après cette description.

L’installation est conçue pour être rapide : l’alignement avec la courroie poly-V est facilité par la poulie de 49 mm à 7 gorges, tandis que le connecteur PL124 assure un branchement immédiat et réduit le risque d’inversions. Les encombrements cohérents avec les logements d’origine et les points de fixation standards rendent le remplacement linéaire ; après la correcte tension de la courroie et la connexion du positif de l’alternateur et du signal d’excitation, la mise en service est immédiate, avec une recharge stable dès les premiers tours moteur.