Alternateur 301867RIB — Bosch

Alternateur Bosch 301867RIB 100 A : fiabilité et performance pour votre MINI

Alternateur 301867RIB, neuf, signé Bosch et distribué par Kühner, assure une alimentation stable du système électrique en 12 V avec une capacité de charge de 100 A, idéal pour accompagner sans incertitudes l’usage quotidien. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service : régulation précise de la tension, redressement efficace et une dimension thermique qui maintient la délivrance constante même en présence de nombreuses charges actives.

Destiné aux voitures particulières, il s’intègre naturellement aux systèmes d’origine en fournissant une énergie propre aux systèmes d’injection, climatisation, éclairage et dispositifs embarqués. L’accouplement avec la courroie poly-V est optimisé grâce à la poulie pour 6 nervures d’un diamètre de 47 mm, une mesure qui favorise la réactivité de la recharge dès les bas régimes, réduisant glissements et bruits. Le groupe rotor-stator triphasé, associé à des roulements dimensionnés pour les charges radiales typiques de la transmission auxiliaire, contribue à limiter vibrations et usure sur le long terme.

Le réglage à 100 A permet de soutenir les pics de demande lorsque de nombreuses charges sont activées simultanément, tandis que l’électronique de régulation interne protège la batterie contre les surcharges et les chutes de tension. La poulie à 6 gorges garantit la compatibilité avec les courroies poly-V les plus répandues, et le diamètre de 47 mm s’adapte à des rapports de transmission capables d’optimiser la recharge en ville et dans le trafic stop&go. L’unité est également identifiée dans la version 301868RIB, étroitement liée par ses caractéristiques et ses usages.

En termes d’application, l’alternateur se prête à l’installation sur MINI modèle MINI, avec une compatibilité dépendant des finitions, années et motorisations. Pour vérifier l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les détails du véhicule (modèle, années, cylindrées) et le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour choisir la variante adaptée selon le système, la courroie et les géométries de montage.

Le montage est simple et rapide grâce à des encombrements conformes aux logements d’origine, un alignement net de la courroie poly-V et un accès aisé aux bornes de puissance et de commande. Après avoir vérifié l’entraxe des fixations et l’alignement des gorges, il suffit de tendre correctement la courroie et de connecter les terminaux pour une mise en service immédiate : un remplacement direct conçu pour réduire les temps en atelier et remettre le véhicule sur la route sans attente.