Alternateur 301828RIB — Bosch

Alternateur 301828RIB Bosch : fiabilité et performances pour voitures modernes

L’alternateur 301828RIB, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une recharge stable et constante du système en 12 V dans les conditions d’utilisation quotidiennes. Fournie dans l’emballage d’origine Bosch, il allie composants sélectionnés et contrôles rigoureux, offrant une fiabilité prolongée, un faible niveau sonore et une excellente résistance aux vibrations et aux variations thermiques.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une alimentation régulière des phares, de la climatisation, des systèmes d’infodivertissement et des dispositifs de sécurité, tout en maintenant la batterie en bon état tant en circulation urbaine qu’en trajets extra-urbains. La qualité du groupe rotor-stator et la dissipation thermique efficace contribuent à des performances constantes même avec des charges électriques variables, réduisant les chutes de tension et préservant les accumulateurs dans le temps.

Sur le plan technique, l’alternateur fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre jusqu’à 140 A, valeur adaptée aux équipements modernes et aux usages intensifs. La poulie à 6 gorges avec un diamètre de 49,5 mm améliore la prise de la courroie poly-V et favorise la recharge dès les bas régimes, limitant les glissements et le bruit. Le régulateur de tension intégré maintient la délivrance à des niveaux corrects pour l’électronique embarquée, tandis que le redresseur à haute efficacité et la ventilation interne maintiennent des températures de fonctionnement contrôlées ; les roulements étanches et les enroulements bien isolés augmentent la durée de vie. La version 301828RIB facilite la référence lors du remplacement et de l’approvisionnement des pièces détachées.

La compatibilité concerne de nombreux modèles : parmi les Opel se distinguent Astra G, Zafira A, Omega B, Vectra C et Signum ; dans les équivalents Vauxhall figurent Omega (B), Vectra Mk II (C) et Signum ; le montage est également fréquent sur Saab 9-3 et 9-5. Pour identifier l’association exacte avec le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles, utile pour confirmer la parfaite correspondance technique.

L’installation est simple grâce à la géométrie de fixation conforme aux logements d’origine et à l’alignement immédiat de la poulie de 49,5 mm avec les courroies à 6 gorges présentes de série ; les bornes sont facilement accessibles pour un câblage rapide et ordonné. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’unité, de serrer les boulons selon le couple prescrit et de tendre correctement la courroie poly-V pour obtenir immédiatement une recharge stable et silencieuse.