Alternateur 301571RIB — Bosch

Alternateur Bosch 301571RIB : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires légers

L’alternateur 301571RIB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable et une recharge rapide de la batterie sur les systèmes 12 V. La capacité de charge jusqu’à 115 A maintient une énergie constante pour toutes les consommations à bord, avec une distribution régulière même à des régimes moyens-bas grâce à une section électromécanique robuste et une gestion efficace de la tension.

Le profil d’utilisation correspond aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises : cycles stop-and-go, longues périodes avec éclairage et climatisation activés ainsi que des accessoires électriques nécessitent une continuité de service. L’unité est dimensionnée pour supporter ces charges, avec une bonne dissipation thermique et des composants choisis pour limiter l’usure et les pertes de performance dans le temps.

La configuration mécanique prévoit une poulie pour courroie poly‑V à 6 rainures avec un diamètre de 55 mm, solution qui améliore l’adhérence, réduit le glissement et permet une meilleure récupération de charge au ralenti. Le sens horaire de rotation correspond aux mécanismes les plus courants dans ce segment, tandis que le groupe triphasé avec redresseur à diodes et régulateur de tension intégré stabilise la sortie, atténue les pics et protège l’électronique embarquée. La désignation de version 301571RIB identifie de manière unique les géométries et connexions prévues pour les applications compatibles.

En termes d’associations véhicules, l’alternateur s’applique à plusieurs configurations, notamment Mercedes‑Benz Vito et Mercedes‑Benz Classe V, ainsi que Opel Combo. Pour vérifier précisément l’adéquation selon les années-modèles, motorisations et systèmes électriques, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM correspondants, utiles pour confirmer la pleine interchangeabilité.

L’installation est conçue pour être rapide : la poulie de 55 mm à 6 gorges facilite l’alignement avec la courroie poly‑V, le sens horaire élimine les doutes sur le sens d’entraînement et les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct, avec des supports conformes aux logements d’origine ; après un bon réglage de la tension de la courroie et un contrôle de l’alignement des poulies, l’alternateur est prêt à fonctionner efficacement dès les premières minutes d’utilisation.