Alternateur 301502RIB — Bosch

Alternateur Bosch 301502RIB : efficacité et fiabilité pour voitures 12V

Alternateur 301502RIB, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est livré dans un emballage d'origine Bosch et conçu pour alimenter efficacement les systèmes 12 volts des voitures particulières. L'unité privilégie la fiabilité, la stabilité de l'alimentation et une longue durée de vie, afin de supporter sans fatigue l'usage quotidien avec des cycles fréquents de démarrage, de courts trajets et de nombreuses charges électriques actives.

Le groupe génère un courant de charge de 70 A à 12 V et utilise un régulateur interne qui contrôle la tension de manière précise, préservant la batterie et l'électronique embarquée même avec des charges variables. Le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues, tandis que le connecteur à code PL61 assure une connexion rapide et sécurisée avec le câblage du véhicule. Cette configuration est idéale pour les voitures particulières, car elle allie rapidité de recharge, limitation des chutes de tension et compatibilité avec les architectures électriques courantes dans ce segment.

La transmission du mouvement est confiée à une poulie poly-V à 6 gorges avec un diamètre de 56 mm, une dimension qui favorise l'adhérence de la courroie, limite le glissement sous pic de charge et permet une recharge rapide dès les bas régimes. L'équilibrage du rotor et la ventilation interne contribuent à réduire les vibrations et la température de fonctionnement, préservant les enroulements et le redresseur lors des trajets urbains et des parcours répétés stop&go.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du Groupe VAG et au-delà : parmi les applications typiques figurent VW Caddy II, Polo III et Polo IV, Golf IV, New Beetle et Bora/Bora I ; AUDI A3 ; SEAT Inca, Cordoba, Toledo II, Ibiza III et Ibiza IV, ainsi que Leon ; SKODA Octavia I, Fabia I, Roomster et Fabia II. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les années, motorisations et variantes, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise des équivalences.

L'installation est simple et rapide grâce à la poulie de 56 mm à 6 rainures qui s'aligne avec les courroies poly-V les plus courantes, au connecteur PL61 à branchement direct et aux géométries de fixation conçues pour des remplacements sans adaptations dans les applications prévues. Dans la plupart des cas, il suffit de transférer la bonne tension à la courroie, de connecter B+ et le signal, et le système est prêt à recharger de manière stable dès le ralenti : un montage linéaire qui réduit les temps d'arrêt et vous remet rapidement sur la route.