Alternateur 301446RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné Kühner 301446RIR : efficacité et fiabilité pour véhicules Volkswagen et autres marques

Alternateur 301446RIR en version reconditionnée, produit et distribué par Kühner, est conçu pour restaurer l'efficacité du système de charge avec des performances stables et fiables dans le temps. Il fonctionne sur un réseau en 12 V et fournit un courant de charge de 90 A, valeur adéquate pour soutenir les consommations électriques courantes telles que la climatisation, l’éclairage et les dispositifs embarqués sans fatiguer la batterie. La version identifiée 301446RIR utilise un connecteur PL61, à verrouillage rapide et facilement reconnaissable, ainsi qu’une poulie à 6 rainures d’un diamètre de 55,5 mm qui favorise la prise et l’alignement de la courroie, avec un sens horaire pour la bonne direction de rotation.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers destinés à un usage quotidien, l’alternateur reconditionné Kühner assure des démarrages réguliers et une charge prête même sur de courts trajets et dans les conditions urbaines les plus exigeantes, où les cycles fréquents de mise en marche et d’arrêt nécessitent une stabilité de tension et une bonne capacité de récupération. Le reconditionnement comprend la restauration des pièces sujettes à l’usure et le test au banc du régulateur et du redresseur, afin de garantir une courbe de délivrance régulière et une réduction des vibrations, avec des bénéfices en termes de silence et de durée de vie des roulements.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe Volkswagen et au-delà : parmi les VW figurent Sharan, Caddy II, Golf IV, New Beetle, Polo (III et IV), Bora et Bora I, Fox, LT 28–46 II, ainsi que Multivan T5 et Transporter T5 ; dans le domaine AUDI on trouve A3 et Allroad C5 ; pour SEAT sont inclus Alhambra, Inca, Cordoba, Toledo II, Leon, Ibiza III et Ibiza IV ; pour ŠKODA sont prévus Octavia I, Fabia I et II, Roomster ; complète la liste le FORD Galaxy I. Pour confirmer l’application exacte à votre véhicule, nous vous invitons à consulter immédiatement le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir la version correcte.

Sur le plan technique, la combinaison du régulateur de tension intégré, du stator et du rotor équilibrés et du pont redresseur à haute fiabilité contribue à une charge propre et à une meilleure protection des équipements sensibles. La poulie à 6 gorges de 55,5 mm limite le glissement lors des demandes de courant élevées, tandis que le connecteur PL61 simplifie l’identification du câblage et réduit les temps d’arrêt. La ventilation soignée du groupe favorise la dissipation thermique lors des trajets prolongés, maintenant constante la capacité de charge.

Le montage est particulièrement simple grâce à des géométries compatibles avec les logements d’origine et une interface électrique immédiate : la poulie 6 rainures de 55,5 mm s’aligne avec les courroies de type 6PK, le sens horaire évite toute incertitude de positionnement et le connecteur PL61 guide l’enclenchement sans possibilité d’erreur. Il suffit de vérifier l’alignement de la courroie, de connecter la borne de puissance et la prise de signal, puis de procéder à la bonne tension : dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, rapide et propre, pour remettre la voiture en service en quelques minutes.