Alternateur 301446RIB — Bosch

Alternateur 301446RIB Bosch : fiabilité et performances pour véhicules Volkswagen, SEAT, ŠKODA et AUDI

Conçu pour une distribution stable et fiable, l’alternateur 301446RIB, neuf, produit par BOSCH et distribué par Kühner, arrive dans son emballage d’origine Bosch et remplace avec précision l’unité d’équipement d’origine. La régulation électronique intégrée maintient la tension à 12 V dans des valeurs optimales, protégeant la batterie et les consommateurs même avec de nombreuses charges actives, tandis que la construction en alliage léger favorise la dissipation thermique et réduit le bruit dans toutes les conditions de conduite.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure une recharge rapide après le démarrage, alimentant en continu les phares, la climatisation, les ventilateurs, les dégivreurs et les systèmes multimédias. La grande fiabilité opérationnelle provient de l’association entre des enroulements de qualité et un redresseur à diodes de puissance, permettant de contenir l’ondulation du courant et de garantir une alimentation propre même au ralenti lors des trajets urbains avec arrêts fréquents.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne à 12 V avec un courant de charge jusqu’à 90 A, une valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite à moyenne cylindrée équipés de nombreux consommateurs électriques. La poulie à 6 rainures (profil multi-gorges) avec un diamètre de 55,5 mm optimise la prise de la courroie en réduisant le glissement lorsque la charge électrique augmente ; le connecteur de signal PL61 simplifie l’intégration avec l’installation d’origine, tandis que la ventilation interne et les roulements à lubrification permanente contribuent à la durabilité et à la fluidité. La version identifiée par la référence 301446RIB permet une reconnaissance rapide de la configuration correcte pour les supports et le câblage.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du Groupe Volkswagen et au-delà : parmi eux, VW Sharan, Caddy II, Golf IV, New Beetle, Polo (III et IV), Bora et Bora I, LT 28–46 II, Transporter T5 et Multivan T5, Fox ; dans le domaine SEAT, sont prévues Alhambra, Inca, Córdoba, Toledo II, León et Ibiza (III et IV) ; pour ŠKODA, Octavia I, Fabia I et II, Roomster ; côté AUDI, sont incluses A3 et Allroad C5. Pour une vérification précise de la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM correspondants, afin de confirmer la parfaite équivalence de l’unité.

Le montage est simple grâce aux fixations en position standard, à la poulie 6PK de 55,5 mm déjà alignée au parcours de la courroie et au connecteur PL61 qui permet une connexion plug&play sans adaptateurs. L’accès aux bornes est immédiat, l’alternateur se pose sur les supports d’origine avec la boulonnerie existante et, après un bon réglage de la tension de la courroie, il entre immédiatement en service avec une recharge stable dès les bas régimes : un remplacement rapide et propre, conçu pour vous remettre sur la route sans attente.