Alternateur 30141RIR — Kuhner

Alternateur 30141RIR Kühner : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires et voitures particulières

L’alternateur 30141RIR, régénéré et produit de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une recharge stable de la batterie et une alimentation propre du système électrique en 12 V. La régénération se concentre sur la restauration fonctionnelle des composants soumis à l’usure, avec une attention particulière aux roulements, balais et régulateur, afin de ramener l’unité à des performances fiables, un niveau sonore réduit et une longue durée de vie même après des cycles intensifs.

Le courant de charge de 65 A assure une énergie continue aux équipements embarqués, supportant sans fatigue l’utilisation simultanée de l’éclairage, de la climatisation et des dispositifs électroniques. L’architecture prévoit une régulation intégrée et un redresseur efficace pour limiter les pics et chutes de tension, tandis que le refroidissement interne maintient les températures de fonctionnement dans des valeurs optimales. Pour les véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions, la délivrance rapide dès les régimes moyens-bas favorise la recharge lors des arrêts fréquents ; dans les voitures particulières dédiées à la mobilité quotidienne, la stabilité de la tension préserve la batterie et l’électronique, améliorant la fiabilité de l’ensemble du système.

La version 30141RIR utilise un connecteur PL22 pour un câblage direct et sécurisé et emploie une poulie à une seule gorge avec un diamètre de 69 mm, solution qui optimise l’adhérence de la courroie en V et réduit le glissement sous charges élevées. L’équilibrage du rotor, associé au dimensionnement du stator, contribue à une délivrance régulière et à des vibrations réduites, tandis que les matériaux isolants et les tolérances de fabrication préservent l’efficacité dans le temps, même en présence de poussière, humidité et variations thermiques typiques d’un usage professionnel.

En termes d’applications, l’alternateur convient à un large éventail de modèles : AUDI 80 B2 et Coupe B2, AUDI 100 C2 et 100 C3 ; dans l’univers VW, il est utilisé sur Golf I, Jetta I, Passat B1 et Passat B2, Santana, Scirocco, Iltis, Transporter T3, LT 28–35 I, LT 40–55 I et Caddy I ; complète le tableau l’ARO 10. Pour confirmer la compatibilité, les années et motorisations spécifiques, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules puis le tableau des codes OEM correspondants, afin d’identifier précisément l’équivalence avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et linéaire : la poulie monogorge de 69 mm facilite l’alignement avec la courroie en V existante, le connecteur PL22 permet une connexion immédiate du câblage et la géométrie du logement reproduit les cotes de l’unité originale pour un positionnement sans adaptateurs. Après avoir vérifié l’entraxe des supports, il suffit de serrer les fixations, connecter le positif et le pôle d’excitation/régulation, puis tendre correctement la courroie pour obtenir immédiatement une recharge stable et silencieuse.