Alternateur 301394RIB — Bosch

Alternateur 301394RIB Bosch Kühner 12V 120A : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Proposé en version nouvelle, l’Alternateur 301394RIB, produit par Bosch et distribué par Kühner, arrive dans son emballage d’origine constructeur et se distingue par sa fiabilité, sa continuité de charge et sa construction soignée. Conçu pour des systèmes électriques en 12 V, il délivre jusqu’à 120 A, une valeur adaptée pour supporter des consommations exigeantes telles que la climatisation, l’éclairage, les systèmes d’infodivertissement et les chauffages, garantissant une stabilité de tension même en circulation urbaine ou lors de longs trajets professionnels.

L’unité s’adapte naturellement aussi bien aux véhicules utilitaires légers – fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises – qu’aux voitures particulières, où elle assure une recharge efficace dès les régimes les plus bas. La section électromécanique triphasée avec redressement par diodes et régulateur électronique intégré maintient la tension dans des valeurs correctes pour protéger la batterie et l’électronique embarquée, tandis que la qualité des matériaux réduit vibrations et nuisances sonores, au bénéfice du confort et de la durabilité.

La poulie Poly-V à 6 gorges avec diamètre de 56 mm offre une prise élevée et limite le glissement sous charge, améliorant le rendement de la courroie et l’efficacité globale. Le connecteur de signal et de contrôle PL61 facilite l’intégration avec le câblage d’origine et la version 301394RIB identifie de manière unique la configuration, utile pour distinguer les variantes avec fixations et câblages différents. L’ensemble rotor-stator est optimisé pour fonctionner à des températures opérationnelles étendues, garantissant ainsi une continuité de service en ville, sur autoroute et dans des conditions environnementales difficiles.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe VAG et au-delà : parmi eux AUDI A4 B5, AUDI A3 et AUDI TT ; VW Golf IV, VW Bora et Bora I, VW Polo avec déclinaisons Polo III et Polo IV, VW New Beetle, VW Caddy II, VW Sharan, ainsi que les véhicules utilitaires VW Transporter T5, Multivan T5 et LT 28–46 II ; dans l’univers SEAT se distinguent Leon, Toledo II, Cordoba, Ibiza III, Ibiza IV et Inca ; pour Škoda sont mentionnés Octavia I, Fabia I, Fabia II et Roomster ; s’ajoute FORD Galaxy I. Pour identifier l’association exacte, il est conseillé de consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-après, afin de confirmer précisément la variante correcte.

Le montage est simple et rapide grâce à des encombrements alignés aux logements d’origine, à la poulie 6PK de 56 mm qui favorise un alignement immédiat de la courroie et au connecteur PL61 à insertion guidée qui réduit les erreurs de connexion. Les points de fixation respectent les cotes les plus courantes, permettant le remplacement direct de l’unité précédente sans adaptateurs ; après un correct tensionnement de la courroie et un serrage aux valeurs recommandées, l’alternateur est prêt à délivrer le courant de charge complet, garantissant une installation propre et professionnelle en quelques étapes.